据本站了解，空中客车CEO北京时间周四（6日）表示，该公司将在中国开设第二条总装线，使其在华产能增加一倍。
当日，法国总统马克龙正在北京访问，空客CEO纪尧姆•福里陪同他访华。
报道称，福里对记者表示，“随着中国市场不断发展，对我们来说，为中国的航空公司以及该地区的其他一些客户提供本地服务非常有意义。”
据此前报道，马克龙5日在法国驻华大使馆发表讲话，试图驳斥有关中西方之间紧张关系“不可避免地呈螺旋式上升”，将导致与中方切断联系的观点。
马克龙说，有一种有关西方与中国之间关系的印象是，对华经济“脱钩”已经开始，唯一剩下的是速度和强度问题。
“无论如何，我不相信，也不想相信存在这种情况。” 美媒称，马克龙的此番言论受到了法国商界的广泛欢迎。
空客和中国做生意不吃亏，我们是全产业链的制造业大国，产业链配套非常齐全，在我们这边建厂成本更低。
当然我们也不吃亏，我们经常用贸易换技术，虽然我们买了很多空客的大飞机但也学到了很多制造大飞机的先进技术。
因为空客过去在天津建立的第一条总装线，生产了这么多飞机出来，我们跟着空客配套的企业一直在学习。
这对我们自己研发制造C919国产大飞机有极大的帮助，相当于就是互惠互利的好事。
其实，中国和法国的深度联谊，不仅有着重要的政治利益，更有极深厚的经济利益。
欧盟统计局发布数据显示，2022年欧盟27国对华贸易额为8563亿欧元，较上年增长22.8%。
其中，对华出口2303亿欧元，增长3.0%；自华进口6260亿欧元，增长32.1%；逆差3957亿欧元，增长58.1%。
中国为欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地、第三大出口市场，占比分别为15.4%、20.8%和9.0%。
欧盟在去年创下了2002年以来历史最大的贸易逆差，虽然对中贸易逆差也创历史记录，
但大家都明白一点，导致进口价格飙升可不仅是俄乌冲突，最关键的是美元加息带来的通货膨胀高企。
整个世界都知道，只有抛弃美元计价的世界贸易体系，大家才能真正的实现货币体系和商品贸易的稳定。
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