硬盘分区坏了怎么办
如果你自己认为你还算挺聪明，就自己修，找个PC3000什么的，网上也有很多小工具，自己找了，如果你没那个耐心和水平，或者里面的东西很重要，就那到电脑城给人家几十块吧
奔驰乌尼莫克U4023和U4000
乌尼莫克4000好点。
为什么德国高速不限速
其实大家都知道，德国的高速不限速，首先他们司机的素质都很高，其次他们的驾照都比较难考，更重要的是，如果你超速了你未必跑得过他们的警车。
福特野马
这可不是什么2.3T的小马驹，而是纯正的5.0升V8自然吸气的野马GT，而且还稍稍改装了一下，全车换上特制的车身套件，包括可调悬挂、侧裙、侧面板、后扩散器、尾翼及运动排气系统。最大马力455匹，极速可达到268km/h，百公里加速仅需4.3秒。
克尔维特C7
“大五菱”克尔维特C7光是排气管都已经很吓人了，C7搭载了6.2升V8自然吸气发动机，最大马力460匹，最大扭矩630Nm，极速可达290km/h，百公里加速仅需4.2秒。与此同时该车还采用了赛车上比较常见的干式润滑系统。为了提高车辆的加速性能及驾驶乐趣，该车配备了6前速手动排挡箱。
奥迪R8
由德国本土改装品牌ABT Sportline所打造，在动力方面，ABT Sportline将奥迪R8 GTR原有的620hp的最大马力升级到641hp，并改进了进排气系统，为了减轻车身重量，车内使用大量碳纤装饰材料。19寸铝合金轮毂、陶瓷刹车系统、运动可调悬挂系统，为了保证车内乘员安全还增加了防滚架装置。
宝马428i
宝马这款428i警车由著名改装车厂AC Schnitzer操刀，更换轻量化铝合金锻造轮毂，更为这两车竞技级别绞牙减振器。发动机经过换装EvoRacing运动化排气系统再经过精细调教之后，动力输入达到300马力，0-100加速5.7秒，增加了前下扰流器、后下分离器、尾翼等部件，整体看来简直就是一个狂暴警车。
奔驰A250
从车头大大的“B”就可看出这两奔驰并非普通车，这辆A250由巴博斯为德国警方操刀改装，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力245马力，最大扭矩380Nm，极速可达250km/h，百公里加速时间6.2秒，更不可思议的是百公里油耗仅为6.1升。
电脑扫出3000多病毒
中病毒后修复硬盘分区表的操作方法如下：查杀病毒：如果是由于引导区病毒造成分区表故障，则可以借助KV3000、瑞星、金山等杀毒软件提供的引导软盘启动计算机，接着在DOS环境中对系统进行病毒查杀操作。比如用KV3000的引导盘启动计算机之后输入“KV3000/K”命令进行病毒扫描，如果发现引导区存在病毒，则程序会自动进行查杀清理，建议同时对整个系统进行完整的扫描以查找出隐藏的病毒。一般说来，将引导区中残留的病毒清除之后即可恢复计算机的正常使用。提示：使用软盘引导计算机之前一定要将软盘的写保护关闭，否则有可能导致病毒感染软盘。
美国黑鹰直升机怎么样
就国产直升机直20完成高原试飞意味着什么这个话题来说？意味着自引进的美国黑鹰UH-60高原型直升机和俄罗斯的米171直升机及国产直8改型大型直升机后，终于拥有了一款大小适中，可以在高原地区，能力与美国产黑鹰UH60高原型直升机相当的10吨级通用直升机了，而且在其使用和数量上不再受制于人，可以随心所欲使用的主力直升机了。
要谈直20，就不得不谈美国的黑鹰直升机UH60型号和从美国艰难的引进和后续保障过程。
西科斯基UH-60通用直升机（美国陆军将其命名为“黑鹰”，Black Hawk）是由美国西科斯基公司在上世纪七十年代为美国陆军设计生产的四旋翼、双发通用直升机。UH-60“黑鹰‘衍生出了许多型号和版本，彰显了其近乎完美的通用性，例如美国海军陆战队运输直升机”夜鹰”（Night Hawk）、美国空军特种直升机铺路鹰（Pave Hawk）、澳大利亚武装直升机“战斗鹰”（Battle Hawk）、美国海军反潜/运输直升机“海鹰”（Sea Hawk）等。除美国之外还有20多个国家和地区购买了UH-60，这些出口型号一般都称作S-70直升机（即西科斯基公司编号）。UH-60以其至今4500多架的生产量成为世界上生产数量最多的直升机之一，更证明了其设计的优异性。1983年，为了解决边防部队，特别是驻高原一线哨所补给困难的问题，中央决定引进一型适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。项目由总参装备部负责，保利科技公司组织国际招标，空军进行技术评估。于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。引进“黑鹰”之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。为适应高原地区使用需要，的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。机身选用了包括7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想。
黑鹰经多年使用，虽然中间经历中美多次危机，但备件的引进和配套设备的引进始终没有断过，中间也有故障坠毁的案例，但其始终是高原运输的主力机型，其在2008年的汶川地震中也发挥了重要作用，但近几年来这几架黑鹰已日益老旧，需要新十吨级直升机加以代替，这就是直20的研制初衷，正因为深感10吨级通用直升机的便利，因而开始了直20的研制，而黑鹰和直20的区别是，就桨叶来说，黑鹰是4桨，而直20是5桨，直升机的桨毂/旋翼头而言，黑鹰是无绞式，黑鹰的三个绞（挥舞绞、摆振绞和变距绞）是由一个橡胶轴承来完成，而直20则采用了欧直的EC155的桨毂；就尾桨来说，直20参考的是美国AH64阿帕奇的4桨尾旋翼；机头大小对比，直-20机头更圆润饱满，空间比黑鹰也略大，而且直-20原型机就在机头安装了光电转塔；机体部分，直-20的机体更大一些，机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，而黑鹰是直线过渡到机尾，而这个明显的收缩过渡结构，是直-20和黑鹰外观上最直观的区别。
综上所述，直20解决了的后黑鹰时代，高原10吨级通用直升机的短缺，也为今后十吨级直升机顺利上舰，完成版的海鹰，奠定了良好基础，相信在不久之后，我们会在的驱护舰或者两栖攻击舰，甚至于航母上看到直20舰载版的身影！End！
