本站了解到，近日“蔚小理”公布5月交付数据。理想汽车5月交付量为2.83万辆，同比增长146%，环比增长10%；蔚来5月交付量为6155辆，同比下降12.37%，环比下降7.6%；小鹏汽车5月交付量为7506辆，同比下降25.87%，环比增长6.03%。比亚迪5月新能源车销量为240,220辆，去年同期为114,943辆。今年新能源车累计销量为1,002,591辆，同比增长97.63%。5月新能源车产量为246,259辆，去年同期为118,135辆。
根据理想汽车公布的交付数据显示，理想汽车5月交付量再创新高达28277辆，同比增长146%，环比也大幅增长。不得不承认，这个成绩是非常优秀的，毕竟理想汽车旗下的车型都是超过30万元级别的，最高价格达到45万级别。累计方面，截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量达36.3万辆。懂的都懂，理想属于车价高销量好的品牌，这个销量数据是很有含金量的。
根据小鹏汽车交付数据显示，5月份小鹏汽车交付量为7506辆，同比大幅下滑，环比仅增长6%，并且小鹏汽车是连续4个月销量都只维持在7000辆左右。由此可见，小鹏汽车销量回暖遇到了很大的阻力，而且掉队相当明显，已经彻底快要与曾经的造车新势力第一阵营说再见了。新车方面，小鹏新一代超智驾轿跑SUV—G6 将于 6 月 9 日开启预售，届时展车也将到店。
蔚来汽车在这个5月的销量更是“惨淡”，根据官方数据显示，蔚来汽车5月份仅交付新车6155辆，是今年自交付以来销量最低的一个月，同比下滑12.3%，与之前超万辆的销量相比缩水非常严重。蔚来也是开始走下坡路了，销量颓势明显。其实大家心里都非常明白，在电动车竞争日益残酷的今天，蔚来车本身的硬产品力不行，支撑不起它高昂的售价了。
6月1日，比亚迪股份有限公司发布5月产销快报。5月新能源车销量为24.02万辆，去年同期为11.49万辆，同比增长108.99%。今年新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。请大家看清楚，这是比亚迪新能源车销量不是纯电动车销量，新能源车是包括混动的。其中，纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。
产量方面，新能源汽车5月产量为24.63万辆，去年同期为11.81万辆，同比增长108.46%。今年累计产量为102.29万辆，同比增长99.34%。总结一下就是：比亚迪今年累计销量已经破百万！5月销量24万辆，同比增超108%。
蔚小理的格局已经不成立了，理想已经站稳，但蔚来小鹏已经掉队，与埃安、零跑、哪吒们比甚至都已经有明显差距了。至于比亚迪，乘用车出海过万，总量来到24万，只能说基操。而且出海这块，六月的数据可能会有一个跳跃式的增长，可以期待。还有一个有意思的是，比亚迪的纯电反超了插混，也算是个里程碑了。而且单单以纯电销量来看，在新能源市场也是优势明显。
但这并不能说插混式微了，这一方面是海鸥太能打，另一方面宋prodmi月末才出换代，宋plus甚至还没换，依靠老款车型能有这个销量已经不错了。而且全市场看，根据痛快舒畅老哥的图，今年插混并不像去年预测的那样，因为某些城市不送牌就迎来寒冬，反而渗透率进一步上升，只能说产品力真的够了，没牌也能在与燃油车的竞争中取得优势。
所以今年各大车企都加紧推出10-25万走量区间的主打插混车型，一个比一个卷。虽然经济下行，失业高企，但是买得起30万以上的车型的有钱人，似乎影响不大。这也验证了困难时期，最困难的还是普通老百姓，大部分有钱人还是真的不受影响。只要刺激到位，他们还是会乖乖的掏出手机，点击支付。汽车在中国绝对不是刚需，认真说可能还属于奢侈品范畴。
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