想去呼伦贝尔玩五六天，看驯鹿、喂小羊羔、
北线是到呼伦贝尔两日游的很经典线路，西陲由多种风景元素组成，一路走下了，可以看见多种地形地貌，所以性价比是比较比较高的。广袤的蒙古草原、巍巍兴安岭、田野、湿地、河流、湖泊、魅力名镇、古城遗址、水路口岸、陆路口岸、俄罗斯民族风情、远古时期游牧、纵马骏马驰骋，人文地貌、风景民俗。相对而言呼伦贝尔北线的多元化来讲，南线的景观就越发每种，主要以草原河湖，必须经历之处是以火山天池景观而著名的阿尔山国家森林公园，为南线增添不少了一抹奇幻色彩，当然了如果你的时间相对充沛，花上7、8天时间把南北线都走一圈还是不错的。四驱suv哪些值得入手
题主问的是四驱版好的SUV，也不是ORV，搞不懂一群推荐越野车的是有什么心态。
回到自己正题，笔者就几款比较好的组合四驱版来推荐一下车型。
三菱帕杰罗＆超选四驱
三菱的超选四驱也不是吹进去的，是倒是好用-----而且他又不是就这样简单的全时四驱，只不过是由完全开放式中央差速器的四驱配上了差速锁而不能形成的一种“组合四驱”。简单的来讲，只开放式中央差速器的全时四驱是还没有一点按照性的，毕竟它不能只要铺装路面的行驶稳定性，但若是会出现车轮打滑，车辆就帮不上忙了；但三菱在这个基础上而且了一个速锁，就拥有了全时 半时的，因此这套四驱是非常靠谱的。
普拉多4000＆（托森 牙嵌式差速锁）全时四驱
托森全时四驱因为奥迪而出名，可是最好就是的托森确实是组合四驱-------即在托森差速器上又加了一个牙嵌式差速锁。这个道理跟超选四驱一样的，应该是在全时四驱上又加了一套半时全时四驱，也就有更好的城市越野性和公路性。这个反正挺好的对比，普拉多4000和途锐的越野性能，前者的确是能吊打后者。
奔驰ML＆哈弗＆多片电控离合器
而且托森系的四驱早就我推荐过了，这里就不推荐推荐奥迪了，我们推荐一下再看看奔驰和哈弗的多片电控离合器的全时四驱。电控多片离合器的全时四驱属于什么上下限比较高的------是因为它很是依赖感调校水平.....飞驰的就尤其好，假如大家我看过宝马汽车的限滑测试，就肯定明白它的表现有多少（要知道宝马汽车的4MATIC还没有最重要差速锁）；而则是的多片离合器的哈弗系列，其越野是从性能也根本不差------最少比途观的好....
不超过，是笔者推荐一下的最好的几种四驱及车型了。
感激阅读，记得关注。
SUV买两驱好还是四驱好
谢邀在买SUV车型的人不少消费者都会纠结啊，究竟有没有是买四驱豪华版好呢应该智能四驱好呢？今天我们就来总结一下这样的问题。
其实对于同一个车型来说，买两驱还是四驱通常只取决于你的购车预算
一般来说，现在各家厂商的套路全是乞丐版车型是两驱豪华版版本，而高配车型是四驱版本，些车型会有同配置的两驱和四驱车型是可以选择，但有点车型则会在配置上面也为两驱和四驱版本拉不开差距。对于配置上面也拉开差距的车型而言，总之选择类型下来并没有什么什么问题，只要看减少的配置如何确定真的是我们要的，在这种基础上如果不是我们的预算加上的话，那肯定是选择类型高配车型。对于其余配置都同一，只能驱动形式相同的车型来讲，我们那就要先考虑自己的购车预算，我个人建议在预算补充好的情况下我还是优先选择4驱车型，尽管城市SUV上的四驱车型功能却不是强大，使用场景也不多，但是四驱相比较四驱豪华版多出去的稳定性和脱困能力肯定能在冬季不下雪的情况下为车辆提供额外的安全性。
适时四驱在什么情况下才启动，能手动切换模式吗
四驱系统和全时四驱不同，在绝大多数情况下，搭载的发动机适时四驱系统的车型都是自动四驱模式。这样的设定主要注意也决定到经济性等方面的问题，但是总之城市SUV绝大多数的行驶工况都和轿车也差不多，却没过多需要要用四驱系统的地方。如果没有不并且人为干预的话，全时四驱系统只会在驱动轮车轮打滑的时候正常启动，这会儿系统会将动力怎么分配到有附着力的车轮上最终达到帮助车辆脱困。当然了能分配多少动力到有附着力的车轮上或则说动力的分配幅度如何能就全部它取决于这套系统的功力了，我们以凯迪拉克XT5为例，XT5上其实有两套四驱系统，低配车型是名称为Disconnectsome-rotordrivesystem的四驱系统，而领先版和铂金版这两个高配车型上全系搭载的是名称为Disconnectall-wheeldrivesystem Twinstersystem的四驱系统，比起高配车型上的那套四驱系统，高配车型上的四驱系统其实主要区别应该是在后桥上多了一个离合器，这个离合器这个可以让高配版车型占据在两个后车轮上怎么分配完全不同动力的能力，而低配版车型是因为后桥还没有分动箱，因此并肯定不能在两个后车轮上并且动力的光明分配，因此脱困能力低些更弱。
其实目前多数不配备适时四驱系统的车型是也可以生之物进行模式切换的，或者上文我们说起的凯迪拉克XT5车型，其就有模式选择功能，在默认的舒适模式下是四驱豪华版状态，而在运动和野外模式下全是都是智能四驱状态，但我们全部你不判断分时四驱车型我们可不可以不自动操控四驱系统工作这个问题。
适时四驱车型相比两驱车型油耗会增加吗
理论上来说，全时四驱车型的油耗是会比两驾车前往型高的，这并并非由驱动状态的改变而做出决定的，通常是四驱车型两者相比于两驱车前往型多了两个全时四驱系统，所以车身重量也会比两开车前往型高那些，在别的条件变为的情况下，车重越大，油耗越高确实是相当正常事情。只是因为这当然是另一个理论上的情况，而重量的改变并不多，并且不起反应在油耗上的差别简直可以不忽视不计，假如你买来了一台全时四驱车型不过却一直在把它当两开车前往型来开的话，它并不可能比能够的两驱车前往型油耗高出多少，不过如果不是你选择类型一直都以四驱模式知道驾驶的话，那是同时一回事了。
相对来讲，其实该不该买全时四驱车型最主要肯定看购车预算，在预算充足的情况下，我推荐应该买一台四驱车型，不过在暴戾情况下四驱车型能给你更多的安全保障，即便只不过是目的是这一些基本上没有必要的安全冗余设计，多付出全部一两万的成本也是愿意的。
以内
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