战列舰的历史
你好，，希望对你舰或又称主力舰、战舰是一种的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。由于这种军舰自1860年始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止，一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此在过去又曾经一度被称为主力舰，但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰，战列舰进入以蒸汽机为动力的钢铁军舰时代。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。它装有蒸汽机为主动力，但仍挂有作为辅助动力的风帆。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（HMSWarrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。“勇士”号也挂有辅助的风帆，战舰上的风帆直到20年后才逐渐消失。在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号（USSMonitor）首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰（CSSVirginia）之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。[转自铁血社区]1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰“阿尔贝王子”号，由于炮塔式舰炮可向任何方向，排成一线纵队的战列战术似乎过时了，所以在一段时期里装甲舰的称谓取代了战列舰。1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲炮塔系统、装填、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，攻击力进一步增强。此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”（Ironclad），清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰（定远级铁甲舰）可以称作是这一时期的战列舰代表。1892年，英国人建造出了世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰——“皇家君主”号（HMSRoyalSovereign）(君权级战列舰)，该舰随后成为各国战列舰设计的样板。它采用4门双联装主炮，以前后各配置一个炮塔的安装在舰身纵轴线上，加强了副炮群的数量及射角分配，能将所有火力集中于侧舷，战列舰的称谓名称又恢复了。此后，战列舰普遍采用钢质舰体，满载排水量可达到12000吨，采用螺旋膛线的主炮口径达到300至350毫米，舰体防护装甲的厚度达到230至450毫米，航速为16至18节。此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大要素。英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等国的海军纷纷建造或进口大批战列舰�� �战列舰已经成为海军强国实力的象征。此时的战列舰大多装备两种口径的主炮，一级主炮布置在舰体纵向中轴线上，用于对抗敌方主力舰，二级主炮布置在舰体两侧，用于对抗巡洋舰及轻型军舰。动力多采用往复式蒸汽机。1906年，一种全新的战列舰出现了。无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的无畏号战列舰（HMSDreadnaught）。它采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机。其设计实现了意大利著名工程师库尼贝迪上校的构想，排水量17,900吨，航速21节，装备有安装在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，这比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上；两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的标准。此类战列舰被统一命名为“无畏舰”。其特征可以概括为：统一口径的主炮（通常口径为11至13.5英寸），主炮塔布置于舰艏和舰艉，以及交错布置于舰身舯部。排水量大多为20,000吨以上，一般使用蒸汽轮机作为动力，航速超过19节。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年第一次世界大战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。随着战列舰的主炮口径增加到13.5~15英寸，火炮有效射程不断增大，主炮炮塔都布置在舰体水平纵向中轴线上，减少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到25,000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰（Post-Dreadnaught）。[转自铁血社区]第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。成为战列舰主宰海洋的“大舰巨炮制胜主义”理论历史顶点。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲；重视水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护。这种无畏型战列舰通常被称为“后日德兰型战列舰”（Post-JutlandBattleship）。例如英国建造的纳尔逊级战列舰。1936年12月31日，《海军条约》期满作废，各海军强国重新开始战列舰的建造工作。英国建造了五艘乔治五世国王级战列舰。美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科他级战列舰、四艘依阿华级战列舰。德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，日本海军建造了两艘大和级战列舰，即“大和”和“武藏”号战列舰，是世界上最大的战列舰，满载排水量为72,800吨，最高航速27节，舰上装有三联装460毫米主炮9门，炮弹重达1460公斤，还有12门三联装155毫米副炮和12门双联装127毫米平高两用炮。“武藏”号在1944年10月24日，“大和”号在1945年4月7日，先后被美军飞机击沉。法国、意大利也建造了新型的战列舰。这一时期的战列舰大多采用15或16英寸甚至18英寸口径主炮，航速达27节以上，甚至30节以上。由于航空母舰和潜艇成为海军作战的主要舰种，战列舰在第二次世界大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。在大西洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号战列舰和提尔皮茨号战列舰展开了大规模的围剿行动。其余的时间里，盟国的战列舰主要从事护航任务。诺曼底登陆战役中 ，英国和美国的旧战列舰曾经担任炮轰岸上目标的任务。在太平洋战场，美国海军的8艘旧式战列舰大多在珍珠港事件中受到损失，其中打捞起来的6艘在本国修理后，担负起支援两栖作战轰击岸上目标的任务。而新建造的高速战列舰则担任航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒和雷达哨舰）任务。美国的战列舰队在1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，与日本战列舰队展开了历史上最后一次战列舰炮战，击沉了日本海军两艘扶桑级战列舰。1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签订了投降文件。战列舰在海军中的光荣生涯达到了顶峰，以及终点。第二次世界大战后，各国的战列舰纷纷作为废钢铁出售给私人公司拆毁，或作为靶舰和武器试验平台遭到摧毁。美国海军曾将依阿华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争，随后将其退役封存。[转自铁血社区]1980年代，美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰进行现代化改装，加装各种新型雷达，导弹，防空，电子对抗和指挥控制通信系统，重新编入现役，分别部署于太平洋和大西洋，独立进行海上作战，支援登陆和攻击岸上目标等任务。在1991年1月的海湾战争中，美军曾使用其中的“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰对目标进行炮击和发射巡航导弹。但在此后的1993年，美国的4艘战列舰又再次退出现役，“战列舰”这一级别也正式从美国海军现役舰船分类中撤消。目前，世界各国只有美国的四艘依阿华级战列舰、两艘南达科他级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆得到永久保存。
战舰世界无畏，怎么样
9级的苏系 驱逐 无畏搭载了10级哈巴罗夫斯克的同款130mm火炮，在火力上足以碾压别系的同级驱逐舰，航速42节 转剁5.3秒 机动略差于改版上来的同级驱逐 塔什干(44.6节 4.8秒) 隐蔽点出技能 涂装后为7.2km略好于塔什干，搭载3座 5联装 533鱼雷 单侧可投射10枚鱼雷达到8公里射程伤害14600 是一型很不错的驱逐舰，但是玩法上和别系驱逐的差别很大，主要依靠高速移动下的炮击对对手造成伤害，鱼雷作为辅助封路偶尔也能起到不俗的效果。
一战中先进的战列舰有哪些
1、马拉号战列舰，服役于俄国“波罗的海”舰队。
二战时期有没有战舰主动冲摊，变成固定炮台的例子
二战中如果说主动冲滩做固定炮台的情况并没有发生，因为如果战舰完好的，能跑早就跑了，但是有这么几件事值得说：
首先是重伤之后被动冲滩或者浅水坐沉，继而充当炮台的战例，二战大型战舰中有德国的西里西亚号老式战列舰和前苏联海军的马拉号战列舰。
德国西里西亚号战列舰是原德国第二帝国时期建造的五艘德国级前无畏战列舰之一，该舰于1906年下水、1908年服役；但是该舰刚刚服役时就已经落伍，因为正好赶上了无畏舰革命。在一战期间参加了日德兰海战，随后一直被作为训练舰使用，1926年进行了现代化改装，作为炮舰和布雷舰使用。
1945年4月，西里西亚号在前往斯维内明德执行补充及撤离伤兵的任务途中触雷沉没，但幸运的是它是在浅水坐沉，其主炮部位依旧高于水面，因此在接下来的时间里，他一直用重炮支援地面的敌军作战，战争结束后才被拆除。
另外前苏联海军的甘古特级战列舰中的十月革命号和马拉号战列舰也有过类似经历。甘古特级战列舰是对马海战后，沙俄为了扭转海军颓势而建造的新一代战列舰；甘古特级战列舰原本有4艘，十月革命时毁掉了一艘，苏联红军最终保留了3艘。
在格勒保卫战中，十月革命号和马拉号协助地面部队作战，1941年9月23日，马拉号被德国轰炸机直接命中，坐沉于喀琅施塔得港内浅水处，但幸运的是战舰动力舱保存完好，苏联红军将其打捞后进行了简单修理，作为浮动炮台，继续支援战斗。
十月革命号在战争中多次遭到攻击，但幸运的是一直没有沉没，坚持到格勒造船厂进行修理，在修理期间就在船坞里继续用火炮与德国人作战。
此外，在诺曼底登陆期间，在争夺奥马哈海滩最，美军驱逐舰不顾暗礁和水雷的威胁，抵近至距离沙滩不到200米的地方进行直接炮火支援，也算是主动冲滩充当炮台的做法吧。
《战舰世界》大家对于即将到来的英国战列舰看法和玩法
战舰世界科普系列之各国战列舰历史 英国版
提起英国不得不说这个老牌的海上强国在战列舰发展史上起到了不小的推进作用。
一艘成为战列舰发展史重要标志的战舰就是诞生在此。
那就是：无畏号战列舰
无畏号 （HMS Dreadnought）是英国皇家海军的一种划时代设计的战列舰。它远优于同时期的同类军舰（注，HMS 是 Her Majesty's Ship，意为“女王陛下的军舰”）。
无畏号的建造进度异常快速；1905年5月无畏号的设计蓝图得到批准。1905年10月2日无畏号在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月10日下水，同年10月1日开始进行海试，建造进度出乎意料的快。进行长时间新设备的检验，直到1907年12月3日才正式服役。
无畏号成为英国皇家海军本土舰队旗舰一直到1912年。
第一次世界大战中，1916年3月18日无畏号在北海海域撞沉德国U29号潜艇。因为入坞维修错过了日德兰海战。
1916-1918年驻在泰晤士河口巡逻。
1919年转入后备役。1921年出售拆毁。
无畏号革新武备、动力、防护等各方面的传统观念，其火力和动力装置的设计更具革命性。当时各海军强国非常重视，纷纷比照而建成新型战列舰，产生新一轮海军军备竞赛。无畏号代表战列舰技术的重要分水岭，一般通称其同类为“无畏舰”，之前的战列舰则称作“前无畏舰”。
柏勒罗丰级战列舰
无畏号战列舰下水后，英国海军部要求继续建造该型舰以增强皇家海军的实力。柏勒罗丰级基本布局与无畏号战列舰很相似，可以看作为无畏号的后续改进量产型。火力配置完全相同，只是改用4英寸口径副炮（无畏号上安装3英寸口径副炮）提升杀伤力，舰体侧舷水线主装甲带厚度减少1英寸，加强了舰体纵向水密舱隔壁。将前三脚主桅挪到前烟囱之前避开烟囱排烟的影响，并且在后烟囱之前新增后三脚主桅，以改善通观性能，外观上和无畏号战列舰的最明显的区别。
柏勒罗丰号：1906年12月3日开工，1907年7月27日下水，1909年2月完工，建造船厂：朴次茅斯海军船厂。1921年11月8日拆毁。
壮丽号：1907年2月6日开工，1907年11月7日下水，1909年5月完工，建造船厂：埃斯威克船厂建造。1921年12月12日拆毁。
